フランス海軍潜水艦部隊に納入されていたデッキシューズをベースに作られた「BARTH（バース）」。
ヨットやボートなど船の甲板(デッキ)で使用するため、デッキまたはボートシューズと呼ばれることもあります。
過酷な環境にも耐えうる堅牢さがありながら、軽快さと優れた屈曲性を兼ね備えた快適な履き心地です。
ソールは「MARINE SOLE」を採用し⽔に濡れた甲板（デッキ）でも滑らない様々な⼯夫がされています。
これらのスペックを兼ね備えているオールソール交換も可能な、本格デッキシューズです。

-Paraboot / パラブーツ-
BARTH F
COL:AMERICA
MATERIAL:アッパー 牛革 / 底材 ゴム
SOLE: MARINE SOLE
SIZE: UK5.0(24.5)
MADE IN SPAIN

-Paraboot -
1927年、フランス・ヴォアロン地方の靴職人レミー・リシャールポンヴェールが滞在先のアメリカで入手した1足のラバーで覆われたブーツがきっかけとなり設立された。
ラバーブーツをヒントに、ブラジルのパラ（PARA）港から直輸入されていた天然ラテックスを底材に使用した靴を着想。
そして自ら立ち上げたブランドに、その輸出港の名からとった「PARABOOT（パラブーツ）」と名付けた。
パラゴムを原料に独自のゴム合成法を開発し、特許を取得。
こうして自社でラバーソールを製造する、世界で唯一のシューズメーカーが誕生。
堅牢で摩耗に強く、コンフォタブルな履き心地をもたらすオリジナルのラバーソールを備えたパラブーツの靴は、一般労働者や消防士、郵便配達人、軍人らの間で支持され、ワークシューズとして世に受け入れられていきた。
また、北極探検家ポール・エミール・ヴィクトール氏ら冒険家たちが愛用したことで、アウトドアシューズとしての地位も獲得。
オールウェザーで履くことができるノルヴェイジャン・ウェルト製法はパラブーツが得意とする製法となり、ラバーソールと並び、ブランドの象徴する技術となった。
ノルヴェイジャン・ウェルト製法は元来は登山靴用に開発されたとされる。
この製法は約150もの工程を要し、グッドイヤー・ウェルト製法以上に靴を堅牢に仕上げることができます。
現在は、フランスのイゾーとヒューレにファクトリーを所有し、この2つの工場で約70名がラバーソールやノルヴェイジャン製法の靴、あるいはグッドイヤー製法の靴を生産しています。
2005年春夏からスタートした仏デュプイのボックスカーフなどを使用した「ドレスライン」やコーズ・ブラク製法のデッキシューズ、ドライビングシューズ、ヴァルカナイズ製法によるサンダルやスリッポンなどの生産、これらすべてのカテゴリーを合わせると、1年間に製作される靴はなんと35万足にも及びます。
質、量においても、パラブーツはフレンチシューズを象徴するブランドといって過言ではありません。